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经济

1一个最贫困的地区2由非工业化经济区为强烈宗主国法国3A的人口最年轻的:结构和动态1就业人数下降自2008年2恢复支出1个高收益相关的预警指标经营,投资下降2名特别高的人事费3投资支出净减少收入1较低的税收收入2操作系统贬值抵消了收入损失1债务的,债2激增少可持续的债务6和12月13日,法国将投票选出他们的代表在13米新的区域,告知选民的选择,LeMondefr蒙田研究所合作,通过提供一个诊断各地区的详细经济和金融状况这一个是r ALISE 22个前的区域,只能有一个资产负债表的蒙田研究所的网站的资产负债表中查找我们的专题页面上我们对区域的所有内容,你可以找到我们的票和重大社会经济平衡的详细统计我们的数据门户网站的最贫困地区的北部 - 加来海峡是法国最弱势大都市的地区之一1一个:其居民的平均收入和人类发展指数是最低的法国地区(包括健康和预期寿命的标准),失业率(在2013年年底的12.8%,13%,2014年年底),是该国的第二和贫困率(19 ,3%或5分以上的大城市平均水平),第三INSEE指出,在2012年甚至当地人有法国的最低值寿命的水平, €17700每年,或跌破2000€平均2最年轻的法国本土第四人口最稠密的地区人口超过400万,在北加来海峡省的人口最年轻的法国,拥有二十余年的少26.7%,高出两分高于全国平均水平,只有15%的老年人,比全国平均人口增长率少三分,无光泽(每年0.1%,1999年至2013年间,对在法国0.7%),完全基于对自然顺差每名妇女2.11子女,14%的人口出生率,它占了0.5 %人口的年增长,但其效果几乎被一个显著负迁移平衡,这有助于0.4%的人口移民下降的区域的社会经济问题这合乎逻辑的结果偏差,特别是其中最显着的alifiés:即使北加来海峡省的当地人中毕业生的份额薄弱第三离开该地区的人口增长了几十年从1995年起在北加莱境内的其余部分低-Calais聚集在法国的7%,在1980年,目前占超过6.5%3的去工业化历史上强烈标志着一个地区,北部 - 加来海峡是一个高度工业化的地区,深受证明一些象征性的活动,如纺织品(该区域仍然集中在法国活动的25%,在这一领域),冶金(16%)和交通(14%)的存在,然而,标志着该地区的去工业化(产业聚集的职位21%,2000年,对2012年15%)逐步关闭全国平均水平的生产结构,而行业在1990年占该地区增加值26.7%,正“代表超过15.6%(在各省平均14.9%),目前广泛tertiarised,特别而服务的非营利性(社会,教育),这些经济发展增加了社会和区域不平等:下降在加来海峡省与海岸线(敦刻尔克,滨海布洛涅,加莱,圣奥梅尔),并有利于里尔,北科(莫伯日,埃尔普河畔阿韦讷)的东部极点,其中2007年至2012年,相邻的城市中心(Lens,Valenciennes)和以服务为中心的城市(阿拉斯),创新部门的就业人数增长了18% 该地区收入不平等程度低于法国其他地区可以部分解释为富裕人士的生活水平较低

国内生产总值增长低于法国,0.9%对每年1.2% 2000年和2012年,主要与该地区人口增长缓慢有关

事实上,根据INSEE,该地区1993年至2011年的GDP表现约为½点

人口增长将带来希望这导致20世纪90年代初期与危机之间名义GDP人均差距的赶超,从大约78%上升到81%大都市水平1 A自2008年以来就业率下降危机加剧了地区内部和地区之间经济表现的差异因此,Nord-Pas-de-Calais的就业率下降了0.7%

2008年至2013年间每年的比例为%,而法国大都市则为0.4%由于受危机影响特别严重的行业(2008年至2013年间就业率为-2.9%)虽然这种动态是在2008年之前,但失业​​率与大都市增加,2012年底达到峰值3.5%在该区域内,加莱海峡受到危机的打击比北方更严重:2014年,就业人数下降Pas-de-Calais为0.8%,北方为-0.2%2复苏指标然而,2014年的经济指标(业务失败减少,新业务数量增加) ,临时就业反弹)指出由于第三产业的良好业绩,就业仍在继续,以及邻国英国的强劲增长,导致北部 - 加来海峡经济复苏,特别是刺激运输和旅游业1增加运营支出,减少投资2009年至2013年,该地区的年均支出增长率几乎为零(0.1%)

与此同时,法国大陆的人均支出每年增长0.7%,而0% Nord-Pas-de-Calais总体而言,该地区与大都市的人均支出比率之间的差距从48.8欧元降至36.6欧元,下降了25%

在法国大都市中更高:根据这一标准,Nord-Pas-de-Calais是第六大最昂贵的地区(不包括科西嘉岛)

支出水平的维持对运营费用无效:它们的份额确实增加了在此期间增加了4.5个百分点,占总支出的61.7%至66.3%,而所有大都市地区则为62%

它们以每年1.9%的速度增长, 2012年和2013年急剧加速2员工成本特别高营业费用的19.7%,使该地区位居该地区第三位

这一支出在此期间以年均2.1%的速度增长

薪酬增长了3%

2013年为1.8%这尤其是高中,港口和技术转让所支持的合同技术人员整合的结果根据区域会计,2006年至2011年期间劳动力增加了两倍,从1,802到6,114,主要是由于技能转移

然而,自由裁量工资措施放大了这种动态,因为该地区选择通过使用非常有利的方式整合有关的代理人其薪酬净额约为10%3投资支出大幅下降平均而言,资本支出减少3.1% aran,虽然总储蓄几乎保持稳定只有2011年投资温和反弹,但紧接着是2012年急剧下降11%

区域账户占资本支出的执行率仅为61%,而运营中的这一比例为84%因此,截至2013年底,该地区的投资额低于普通大都市,而花费了139欧元

2009年人均收入增加总体而言,2010年至2013年间,投资支出贡献了近4.5个百分点 高中投资额减少三分之一,仅累计下降3.5个百分点;客运铁路服务,增加近1.5个百分点增加对共享技能的分配教育,职业培训和交通的综合权重,这是该地区的主要专属权限,占近59个投票支持2014年的支出百分比,比2009年低4.1个百分点

这可以通过运输行动减少5个百分点来解释,其中大约一半的信贷与投资相关

在2009年,最初的预算规定,超过15%的总支出将分配给该部门的投资,这一比例在2014年仅为10%左右1税收减少在其他地区,Nord-Pas-de-Calais在税收方面几乎失去了所有灵活性自2010年“财政法”以来,这些地区确实失去了对妇女征税的权力

同样,营业税已被基于公司增值(CVAE)和网络公司(IFER)的单一税收的捐款所取代

这些强制性缴款的税率由议会和不会给区域带来权力根据区域会计室,该地区的财政权力仅占其收入的8%,而改革收入来自地方税收之前的48%由于营业税的损失,2011年减少了27%,而在接下来的两年中增加了5%

由议会制定的利率权力仅涉及登记税“灰卡”区域认为TICPE的最后两个部分这些收入自2011年以来每年带来约370万欧元与几乎所有其他地区一样,Nord-Pas-de-Calais决定从2011年开始把剩下的两个分期付款其最大法律层面

因此,收入来自TICPE份额自2011年以来税务登记根据车辆的年龄,功率变化平稳, 2011年新注册数量的减少导致在保持稳定之前增加了3000万欧元,在1.2亿至1.3亿欧元之间.Nord-Pas-de-Nord地区的平均年增长率为每辆车45.7欧元加莱在该国排名第5位经营补助金弥补了收入损失2011年改革产生的税收收入下降被国家补贴增加所抵消

因此,该地区获得近60个2011年国家再增加100万欧元传统捐赠基金(DGF,DGD)已经稳定在560至5.7亿欧元之间

这是营业税改革的禀赋,它弥补了这种情况的消失

Ë最后保持和增加折旧,将它们总收入的52.5%,在后期2013后果创建一个新的补助在2011年从DGF的折旧总额的减少约5分2013年底,DGF占总拨款和营业费用的40%投资分配的权重更加波动,期间波动幅度在11%至18%之间2009-2013 1债务急剧上升该地区的债务比2009年高出29.1%这一增长是由于收入的虚拟停滞,而支出(不包括偿还债务)增加了3 %整个期间的人均债务水平超过180€,该区域在很大程度上依赖于固定利率(占总数的优秀75%)和似乎并不受到有毒贷款威胁的大都市由...确定哈特Gissler 2一个不太可持续的债务标准普尔维持了A +等级的区域在2014年11月,但已经恶化去年同期,而AA-评级被分配了10年该机构认可的实力制度框架和当地经济以及低信贷流动性风险,但担心在经济衰退的背景下区域财政的可持续性

 它认为,债务水平高几乎不能包含在没有多年的统治和控制支出的疲软之际的区域食谱这是事实,该地区的债务容量已经从减少五年内4.7至6.3岁在2015年6月的意见中,CESER甚至提到2014年超过7年门槛,平均率为2.7%



作者:仲长踔荣

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